* Iron Butt - Bunda de Ferro

          Percorrer 1.000 milhas em um só dia ou 1.500 milhas em 36 horas, isso não é para qualquer um, por isso é como o próprio nome diz, Iron Butt, ou, bunda de ferro. É uma certificação emitida pela Iron Butt Association aos motociclistas que passam por uma prova de regularidade durante um período determinado.

          Em breve, nós da Expedições Latinas estaremos enfrentando esse desafio , para isso estamos desenvolvendo um percurso, provavelmente será Curitiba - PR até Villa Maria na Argentina, este trecho ultrapassa as 1.000 milhas, nosso objetivo é de tentar fazer as 1.500 milhas, conseguindo então o Bun Burner e quem sabe o Bun Burner Gold. 

Saddle - 1.000 milhas

Bun Burner - 1.500 milhas

   

          Existem vários tipos de desafios, o mais notável até o momento é o de 11 dias, 11.000 milhas Ferro Bundas Rally. Veja a relação:

• Saddle - 1000 milhas em 24 horas; 
• Bun Burner - 1500 milhas em 36 horas; 
• Bun Burner Ouro - 1.500 milhas em 24 horas); 
• 50cc quest - Cross Country em 50 horas ou menos);
• Prêmio Traveler National Parks master tour - visita 50 parques em pelo menos 25 estados;
• 10 / 10ths Challenge - ( 10 consecutivo 1000 dias milha); 
• E o quase impossível 100K Clube - 100.000 milhas ou mais em um ano.

          Para receber a certificação, o motociclista deve efetuar um planejamento de roteiro por onde irá passar e, preferencialmente, que não seja ida e volta pelo mesmo caminho, pois será mais difícil a comprovação dos documentos e poderá gerar algum tipo de desconfiança por parte dos avaliadores.

          O ideal é montar uma rota em um circuito onde todas as passagens sejam por estradas diferentes. É possível sair de um determinado local e, ao final da prova, chegar neste mesmo ponto, deste que tenha passado por estradas diferentes, como se executasse a prova toda em um círculo.

          Para a comprovação, o motociclista deve juntar toda a documentação exigida e enviar para a Iron Butt Association.

          Os principais documentos são: Ficha de Inscrição, Relatório com dados das testemunhas de saída e chegada, mapas com o roteiro efetuado e notas fiscais dos postos onde efetuou os abastecimentos.

          Confira todos os detalhes diretamente no site da Iron Butt Association.

     

* Prêmio Oscar de Turismo

          O Chile ganhou o “Prêmio Oscar de Turismo” e é reconhecido como o melhor destino de aventura na América Latina, pela primeira vez na história deste país, o Chile é eleito o melhor destino de turismo de aventura do planeta, anúncio feito durante a 23ª edição do World Travel Awards, uma espécie de Oscar do turismo.

         Este prêmio foi concedido pelo voto direto do povo, a partir de uma lista definida por especialistas, e se tornou o primeiro recebido pelo país nos 22 anos de história do premio a nível mundial.  O World Travel Awards destacam a excelência na indústria do turismo e premia aos melhores, por os que agora são reconhecidos como os “Óscares” do turismo.

          Chile tem de tudo, uma incrível cadeia de montanhas, vales com grandes rios, lagos e paisagens únicas, um litoral que se estende por todo o país, o deserto mais seco do mundo, florestas chuvosas valdivianas e até a mesmo Patagônia extrema. É esta combinação de clima e geografia que nos permite praticar todos os tipos de esportes de aventura como caiaque em torno de geleiras, fazer surf em ondas de classe mundial em Punta de Lobos e fazer heliski no meio dos Andes, encontrando neste canto do mundo tudo o que você precisa para a melhor aventura de sua vida. 

          San Pedro de Atacama é um dos destinos mais populares entre os turistas estrangeiros, um oásis de vida no meio do deserto estéril. Os arredores revelam geografia extraordinária da área, com planícies lisas que terminam em uma cadeia de montanhas e vulcões que se erguem mais de 6.000 metros acima do nível do mar e contraste com salinas brancas.

          A Rodovia Austral foi escolhido várias vezes como uma das rotas mais fotogênicas nas Américas. Com mais de mil quilômetros de comprimento, que atravessa uma grande parte do norte da Patagônia, na região da Aysén.Aqui, pode-se acessar destinos atraentes como o Parque Nacional Queulat, Glaciar San Rafael e as catedrais de mármore espetaculares em Lago General Carrera, o maior em território chileno.

          Ilha de Páscoa (Isla de Pascua) é um lugar ideal para mergulho e snorkeling. Suas águas cristalinas, não poluídas oferecer alguma da melhor visibilidade no mundo em cerca de 50 metros. Graças à sua origem vulcânica, a topografia subaquática é impressionante e distingue a ilha a partir de outras localidades ao redor do mundo.

          Talvez muitos questionem que existem países com mais belezas naturais, destacaríamos aqui o Peru com Machu Picchu, Puno e entre outros, mas o que faz o Chile ser o merecedor desse prêmio, sob o nosso ponto de vista, é o fato de que o país é voltado para o turismo, além de suas belezas naturais, o povo chileno é muito acolhedor e educado. Andar pelo Chile é sinônimo de tranquilidade, os policiais são austeros, mas não corruptos, jamais pense em subornar um policial chileno. Nas estradas é comum chilenos pararem para dar auxílio a quem esta parado em beira de estrada, talvez uma cultura local pelo fato de terem longas estradas em regiões desérticas. 

Salar de Uyuni

Antofagasta 

Antofagasta

San Pedro de Atacama

Santiago - Chile

            

* Enfrentando o frio nas viagens de moto

          Passar frio? Quanta roupa levar? Medos e dúvidas, afinal, passar frio andando de moto não é uma experiência tão boa. Em nossas viagens duas experiências nos veem à mente, uma delas quando desobedecemos umas regrinhas em Paso de Jama e acabamos seguindo viagem a San Pedro passando pela região após 17:30h, a outra foi na região do Aconcágua quando nos deparamos com um princípio de neve.

          A temperatura corporal normal em humanos, também conhecida como normotermia ou eutermia, é um conceito que depende do local do corpo no qual a temperatura é medida, hora do dia, e nível de atividade do corpo. A temperatura de 37,0 °C é comumente aceita como média da medição retal, enquanto 36,8 °C ± 0,7 °C é o considerado normal para medições na boca ou axilas.

         Quando o organismo não possui energias suficientes para controlar o processo de hipotermia, pode levar o indivíduo a morte, longe de querer colocar medo em alguém.

          Nunca subestime o frio. Muitas vezes ele pode parecer ameno, mas a sensação térmica na moto é de mais frio em função do vento, uma das primeiras dicas é proteger os pés e as mãos, enquanto ambos estiverem bem protegidos as demais partes do corpo não sentem tanto o frio, caso contrário, comprometerão a pilotagem, pilotar tremendo de frio pode ser perigoso, nossos reflexos diminuem. É importante usar luvas mais grossas que os convencionais, procurando um modelo que seja impermeável, além das luvas pode-se também utilizar uma segunda pele. 

          Luvas de segunda pele geralmente possui um valor agregado alto, uma solução seria carregar luvas cirúrgicas, você pode vestir luvas normais luvas normais sobre elas, ou ainda, se o frio for muito intenso, coloque uma luva bem fina de lã e depois a cirúrgica e então a de motociclismo, tomando cuidado apenas em não usar luvas apertadas ou volumosas, fazendo com que trave os movimentos de sua mão.

          As botas impermeáveis são muito importantes para os pés, acompanhadas de uma meia bem grossa. Um recurso muito utilizado é o de vestir sacos plásticos entre as meias e os calçados. 

          As jaquetas e calças indicadas são as de cordura, elas possuem forros que podem ser retirados em períodos de calor, em frio intenso utiliza-se também as roupas do tipo segunda-pele. Em substituição à segunda pele poderia se utilizar calças e blusas de malhas e em caso de frio extremo a própria capa de chuva pode ser colocada sobre a roupa de cordura.

          Uma receita caseira para proteger tórax e pernas é a utilização de jornais, quanto mais frio, mais jornal, mas uma coisa é importante salientar, a alta tecnologia presente em luvas, botas, e trajes completos fazem com que esses trajes sejam de valor elevado, no entanto. a sua durabilidade é alta, bem cuidados passam de três anos facilmente.

          Para a cabeça um bom capacete e uma balaclava resolvem, mas há de se preocupar com o pescoço, sair com o corpo quente e com pescoço desprotegido pode ocasionar um torcicolo, uma dor irritante que faz com que o movimento da cabeça seja comprometido, para isso indicamos os Gorros Passa Montanha, gorro este que estamos comercializando via internet e também em nossa barraca em nosso encontro semanal em Curitiba.

                                                   

* Dicas para sua moto ter mais durabilidade

          Então você acabou de comprar sua moto, ela te dará asas para a liberdade e te levará a muitos lugares, se você adotar alguns procedimentos poderá ocasionar um tempo de vida mais longo ao seu equipamento, abaixo seguem algumas dicas básicas que poderão ajudar para que isso ocorra.

• Ao dar partida no motor ainda frio, evite acelerar. Deixe que funcione em marcha lenta por alguns minutos até que atinja aproximadamente 40 graus;

• Evite manter o motor ligado, com a moto parada, depois de suficientemente aquecido;

• Procure passar as marchas no “tempo” certo, sincronizando corretamente a rotação, para não causar trancos no câmbio e embreagem;

• Acelere e desacelere o motor sempre com progressividade, sem mudanças bruscas de velocidade;

• Procure antecipar as suas ações sempre que possível para não frear bruscamente. Isso economiza pneus e sistema de freios;

• Mantenha os pneus sempre calibrados, o que previne desgastes excessivos da banda de rodagem e evita esforço extra do motor;

• Se possível, procure abastecer somente em postos que ofereçam combustível de boa qualidade;

• Troque o óleo do motor, bem como o filtro correspondente, após transitar em locais alagados ou muito poeirentos. Ou sempre que notar alterações de cor no lubrificante, causadas por contaminação com água (esbranquiçado) ou outros produtos (esverdeado);

• Mantenha sempre limpos os filtros de ar e combustível. No casso de componentes descartáveis, troque-os sempre que “enfrentar” viagens ou abastecimentos em locais sujeitos a muita fuligem, poeira ou sujeira;

• Verifique regularmente a carga da bateria e o nível de solução (se necessário), para prevenir sobrecargas e esforços extras no sistema elétrico;

• Não permita que a corrente de transmissão trabalhe folgada ou sem lubrificação, o que causa desgaste prematuro e aumento do esforço do motor;

• Não faça adaptações de escapamentos, rodas e outros componentes que não tenham a aprovação do fabricante;

• Faça as revisões periódicas em concessionária autorizada.

* Rally Dakar 2017 - América do Sul

          Período de férias, muitos brasileiros saem em suas aventuras pela América do Sul, para quem programou a viagem para o noroeste argentino e Bolivia, a opção é poder ver de perto a 39ª edição do Rally Dakar, a ASO - Amaury Sport Organisation divulgou recentemente o roteiro dessa edição. Em 2017 a prova terá largada no dia 2 de janeiro em Assunção, capital do Paraguai, indo para os altiplanos bolivianos, passando pela capital La paz e retornando ao sul, atravessando a Argentina, com chegada no dia 14 de janeiro na capital Buenos Aires.

          Esta será a nona edição do Rally Dakar na América do Sul. Mas a primeira em que o Paraguai fará parte do percurso. Assunção está próxima da fronteira da Argentina, que terá parte de seu território no caminho para a Bolívia. Com a disputa do Rally Dakar 2017 iniciando no Paraguai, os competidores enfrentaram muito calor, terra e pistas sinuosas.

          A Bolívia fez parte das três edições anteriores da prova. Nesta quarta participação os competidores permanecerão mais tempo no seu território, onde acontecerão cinco etapas, e pela primeira vez visitando La Paz, a cidade mais populosa e sede de governo da Bolívia. Também será o dia de repouso no local mais alto da história do rally, 3 660 metros de altitude.

          Mantendo-se fiel ao Rally Dakar desde 2009, quando a prova passou a ser realizada no continente, a Argentina receberá novamente os competidores na parte final da prova. O terceiro país a fazer parte da edição de 2017 confirmou sua tradição e amor as competições automobilísticas, mantendo 100% de lealdade e participação na história deste desafio na América do Sul.

          O roteiro promete uma jornada de 9.000 km, sempre com a descoberta de novas paisagens e desafios diferentes dos anos anteriores.

          E o Brasil ficou de fora, perdendo a oportunidade que se abriu com a retirada do Chile e do Peru. 

Etapas do Rally Dakar 2017
02/01: Asunción (PAR)-Resistencia (ARG)
03/01: Resistencia-San Miguel de Tucumán (ARG)
04/01: San Miguel de Tucumán-San Salvador de Jujuy (ARG)
05/01: San Salvador de Jujuy-Tupiza (BOL)
06/01: Tupiza-Oruro (BOL)
07/01: Oruro-La Paz (BOL)
08/01: Jornada de descanso en La Paz (BOL)
09/01: La Paz-Uyuni (BOL)
10/01: Uyuni-Salta (ARG)
11/01: Salta-Chilecito (ARG)
12/01: Chilecito-San Juan (ARG)
13/01: San Juan-Río Cuarto (ARG)
14/01: Río Cuarto-Buenos Aires (ARG)

IMAGENS DE EDIÇÕES ANTERIORES

Fontes:

http://espn.uol.com.br/post/594663_rally-dakar-2017-percurso-inedito-pelo-paraguai-bolivia-e-argentina

http://www.moto.com.br/rally-dakar/conteudo/dakar-argentina-bolivia-e-paraguai-no-roteiro-2017-96287.html

* Autorização para tráfego de veículos fora do território nacional

          Viajar para fora do Brasil com veículo automotor requer algumas providências, a mais conhecida é a Carta Verde, assunto que já tratamos em outra matéria e esta nos links da barra lateral direita. Porém, uma outra providência muito importante é a autorização para tráfego de veículos fora do território nacional de automóvel que não está em seu nome ou que esteja alienado ao banco ou financeira, em caso de financiamento, é necessário obter essa autorização.

          Essa exigência é válida tanto para leasing, onde o carro esta em nome do banco ou financeira, como também para veículos financiados, alguns países latinos solicitam. Obter essa autorização não é tão difícil, basta ligar para o SAC do banco ou então solicitar via internet, o problema é que em alguns bancos pode ser um pouco demorado, ou o conjunto de documentos solicitados do banco podem colaborar para essa demora. No caso do Santander por exemplo, o banco solicita que se apresente o seguro do veículo e a carta verde, enquanto que o Bradesco uma ligação informando a data de entrada, saída e destino já é o suficiente, mas atenção, isso pode mudar a qualquer momento, então não deixe para última hora, o prazo médio para os bancos postarem no Correios é de 7 dias úteis após a recepção dos documentos, daí tem mais o tempo para a entrega da correspondência. 

          

          Atualmente não é mais necessária a autenticação das autorizações nos consulados. Desde julho/2016 está em vigor o pacto de apostilamento de Haia, onde todos os países da América do Sul são signatários. Então basta fazer a autorização em cartório e procurar um cartório credenciado para o apostilamento (atualmente só nas capitais), fazer o apostilamento e seguir viagem. Todos os países são obrigados a aceitar. Assim a autorização feita no Brasil terá o mesmo valor em qualquer um dos países. (grifo de Felix Miglioranza)

          Para terem efeito no exterior, documentos brasileiros destinados a países NÃO partes da Convenção da Apostila (Veja relação dos países membros aqui) precisam ser legalizados no Setor de Legalizações da Coordenação-Geral de Legalizações e da Rede Consular Estrangeira (CGLEG), em Brasília-DF, ou em um dos nove Escritórios de Representação do Ministério das Relações Exteriores localizados nas capitais dos seguintes estados da federação: Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina, Pernambuco, Bahia e Amazonas (os dados de contato dos Escritórios de Representação do MRE podem ser encontrados mais abaixo).

     
Nos links à direita você encontrara dicas sobre:

• Carta Verde - Mercosul
• Soat - Peru
• Soapex - Chile
• Declaracion Jurada - Bolivia

          Em nossas viagens contamos sempre com a parceria da Coopbroker Corretora Seguros, além dos seguros para veículos, eles também já nos orientam sobre a Carta Verde para a viagem. 

Buenas rutas !!!

* Resgate de Motos

          Alguns motociclistas podem dizer que é um pouco de exagero, muitos preferem sair estrada afora sem preocupação nenhuma, nem mesmo se a sua moto vai ou não deixá-lo na mão durante um passeio ou uma viagem, e eis que ela deixa.

          Bom, existem "n" formas de se resolver isso, caso seja um pequeno problema mecânico e você tenha conhecimento para elucidar o caso, bacana, você é o cara. Pode ser que você esteja numa rodovia pedagiada e então o caminhão de resgate da concessionária te levará até um lugar seguro.

          Também existe a possibilidade de você fazer parte de algum grupo de apoio de motociclistas estradeiros , tipo o R.A.G.M.I., eles irão te ajudar de alguma forma, pode até ser que te indiquem uma empresa de resgate de motos, caso não haja ninguém disponível para ir socorrer. 

          Mesmo com todas as possibilidades acima, o ideal é ser precavido e andar com telefones de  empresas especializadas em resgate de motos, isso torna sua viagem muito mais segura. Existem empresas que prestam serviços de resgate não só pelo motivo da panes ou acidentes, mas até mesmo em casos em que o motociclista bebeu demais e ficou sem condições de pilotar.

          Os valores são variáveis, de acordo com o tipo de veículo utilizado no resgate, ou modelo de moto resgatada. Os preços médios de resgate dentro da mesma cidade variam entre R$ 50,00 e R$ 100,00, já os resgates intermunicipais são cobrados pela quilometragem rodada e pode variar entre R$ 1,00 a R$ 1,60 o km rodado.

          Expedições Latinas conta com a parceria da Help Bikers para longas distâncias e para Curitiba e região com o " Chame o Aurelio" e também o S.O.S. Motor Bike. Além deles carrego também outros telefones, afinal, pode ser que eles estejam distantes, tornando impossível o resgate num primeiro momento.

          Procure os contatos em sua cidade. esses são os nossos!

Chame o Aurelio

 

          

S.O.S. Motor Bike

 

Help Bikers